[摘要]福建槽鋼作為機械設(shè)備中不可或缺的核心零部件,軸承支撐機械旋轉(zhuǎn)體,降低其摩擦系數(shù),并保證其回轉(zhuǎn)精度。
福建槽鋼作為機械設(shè)備中不可或缺的核心零部件,軸承支撐機械旋轉(zhuǎn)體,降低其摩擦系數(shù),并保證其回轉(zhuǎn)精度。在他看來,無論飛機、汽車、高鐵,還是高精密機床、儀器儀表,“凡是旋轉(zhuǎn)的部分,都需要軸承”。
毫不夸張地說,發(fā)動機中的軸承一直在“煉獄”中工作——它不僅要以每分鐘上萬轉(zhuǎn)的速度長時間高速運轉(zhuǎn),還要承受著各種形式的應(yīng)力擠壓、摩擦與高溫。這對軸承的精度、性能、壽命和可靠性提出了高要求,而決定這四點的關(guān)鍵因素,在于其材質(zhì)。
遺憾的是,雖然我國的制軸工藝已經(jīng)接近水平,但材質(zhì)——也就是品質(zhì)好的軸承用鋼幾乎全部依賴進口。
近來,科技日報記者到華東某大型國有鋼鐵集團采訪,了解到后者的尷尬。作為“中國企業(yè)100強”,這家鋼鐵集團擁有自己的精品鋼基地,但卻做不出軸承用品質(zhì)好的鋼,只能依賴進口,前不久,花了近1億元進口軸承用鋼。
“PPM”在煉鋼中是氧含量的單位,意指百萬分率或百萬分之幾。中科院金屬研究所專家告訴記者,一般而言,在鋼鐵行業(yè),8個PPM的鋼屬于好鋼;5個PPM的鋼屬于頂級鋼,正是品質(zhì)好的軸承所需要的。品質(zhì)好的軸承用鋼的研發(fā)、制造與銷售基本上被世界軸承巨頭美國鐵姆肯、瑞典SKF所壟斷。前幾年,他們分別在山東煙臺、濟南建立基地,采購中國的低端材質(zhì),運用他們的核心技術(shù)做成品質(zhì)好的軸承,以十倍的價格賣給中國市場。
煉鋼過程中加入稀土,就能使原本優(yōu)質(zhì)的鋼變得更加“堅強”。但怎么加,這是世界軸承巨頭們的核心秘密。
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