[摘要]在昆明小區(qū)彩色瀝青路面施工作為一種新型的鋪面技術(shù),為營(yíng)造交通的時(shí)代氣息,目前在國(guó)內(nèi)的公路、廣場(chǎng)、公交車(chē)道等場(chǎng)所的應(yīng)用越來(lái)越多。然而彩色瀝青道面在使用過(guò)程中,在汽車(chē)輪載和人來(lái)人往的環(huán)境的共同作用下瀝青混合料中的瀝青將逐漸老化
在昆明小區(qū)彩色瀝青路面施工作為一種新型的鋪面技術(shù),為營(yíng)造交通的時(shí)代氣息,目前在國(guó)內(nèi)的公路、廣場(chǎng)、公交車(chē)道等場(chǎng)所的應(yīng)用越來(lái)越多。然而彩色瀝青道面在使用過(guò)程中,在汽車(chē)輪載和人來(lái)人往的環(huán)境的共同作用下瀝青混合料中的瀝青將逐漸老化,所以我們要做提前做好預(yù)防維護(hù)。
當(dāng)PCI 路面狀況指數(shù)處于75~95范圍內(nèi),路況優(yōu)好,只需少量的裂痕呈現(xiàn),且小于3mm。為盡可能堅(jiān)持良好路況,防止水的滲透使裂痕擴(kuò)展,可采取一些簡(jiǎn)單的密封措施。
當(dāng)PCI指數(shù)在60~75范圍內(nèi)時(shí),路況良好,此時(shí)是實(shí)施早期預(yù)防性維護(hù)的有效時(shí)期,中止密封可有效地減緩道路的退化,從而使道路的壽命延長(zhǎng)。
當(dāng)PCI處于50~60之間,路況已面臨惡化,并呈現(xiàn)表層以下的損壞,路況已無(wú)法經(jīng)過(guò)實(shí)施路表維護(hù)措施來(lái)得到改善。此時(shí)應(yīng)采取必要的裂痕密封和坑槽修補(bǔ)作為應(yīng)急性措施,可使路況維持在一種可運(yùn)用的狀態(tài),彩色防滑路面直到大范圍的創(chuàng)新改造。
當(dāng)PCI指數(shù)降落到25~50時(shí),路面破損嚴(yán)重,已無(wú)法繼續(xù)運(yùn)用,需求實(shí)施結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,重鋪面層。
昆明小區(qū)彩色瀝青路面施工公司認(rèn)為,實(shí)施有效的密封可大大減少坑槽的構(gòu)成和裂痕的進(jìn)一步展開(kāi),密封后的路面坑槽和裂痕呈現(xiàn)擴(kuò)展的僅為1%,而未加密封的路面則可達(dá)75%到80%。 有效的密封可延長(zhǎng)道路壽命4年或更長(zhǎng)。