昆明藝術職業學院信息科學學院聊聊飛機維修專業發展趨勢!我國近些年來飛機數量日漸增多,據不完全統計,每架飛機所需要的維修工作人員數量在40人左右。相關業內人士、民航專家預測,未來20年,中國將需要2400架新飛機,到2022年,中國航空公司運營的客機和貨機總數將超過2850架,中國民機機隊將壯大到目前的4倍。民航的持續快速發展,機隊規模迅速擴張,導致飛行、機務、空管、運行管理等人才較缺乏。因此,昆明藝術職業學院信息科學學院大力培養飛機維修人才,以緩解這種飛機維修人才缺乏的狀況。
據預測,“十一五”期間民航業需增加飛行員9100人,機務人員25000人,空管人員3200人。而人才供給卻不能很好地滿足人才需求。隨著民航快速發展,機隊規模迅速擴張,導致飛行、機務、空管、運行管理等人才缺乏。成為影響和制約民航持續安全發展的一大瓶頸。中國民航局局長李家祥指出,“人力資源短缺、基礎設施滯后、可用空域資源不足、管理水平不高對持續快速發展形成了一定制約,同時使得安全風險持續加大。”他提出“把隊伍建設作為保障安全的根本性措施和關鍵環節。”
在民航行業中,機務維修工作是一項很重要的工作,是保證飛行安全的基礎。專業面廣,工種復雜,技術難度大,質量要求高,是高風險、高技術、高投入的技術密集型的行業。一個合格的機務維修人員要經歷從基礎教育、基本操作技能訓練等不同階段的培養,是不能速成的人才。而且機務維修工作不只是單純的技術業務,包括職業道德、心理狀況等也對機務維修人員的基本資格提出要求。
目前,中國民航機務維修人員的素質整體上還不高,尤其是高層次的技術人才相當缺乏,成為困繞行業發展的一大難題,需要我們盡快破解。加之此專業技術人員的缺乏,因此市場需求大,民航機務也屬于高收入的人群。一般而言,國內航空公司和機場維修單位的維修人員都有較高的薪金待遇,還有其他較高的福利待遇以及很好的發展前景。昆明藝術職業學院信息科學學院認為投身飛機維修行業,不僅可以滿足年輕人喜歡挑戰的個性,還有很好的發展空間,因此就業前景很好。