成都地鐵鋼支撐出租廠家介紹:施工過程中怎么保證鋼支撐質(zhì)量
如今,鋼支撐在地鐵施工中運(yùn)用越來(lái)越廣泛,那么,如何在施工過程中,保證鋼支撐質(zhì)量呢?接下來(lái),成都鋼支撐租賃小編來(lái)為大家介紹方法。
(1)鋼支撐材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)應(yīng)認(rèn)真做好進(jìn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收工作,對(duì)檢驗(yàn)合格的材料設(shè)備應(yīng)編號(hào)登記,杜絕不合格材料設(shè)備在工程中使用。
(2)鋼支撐材料斷面、壁厚尺寸符合設(shè)計(jì)要求,管段外觀表面平直、無(wú)嚴(yán)重銹蝕、扭曲變形現(xiàn)象,法蘭平整、垂直,螺孔無(wú)損傷,活絡(luò)端完整、無(wú)損,管壁拼縫焊縫飽滿、完整。
(3)凡需焊接部位,必須按規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。焊縫必須滿焊,寬度、高度滿足設(shè)計(jì)要求,焊縫表面均勻,不準(zhǔn)有氣孔、夾渣、裂縫、肉瘤等現(xiàn)象。
(4)鋼管支撐安裝前必須進(jìn)行檢算,要滿足支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度要求。鋼支撐的安裝應(yīng)符合《建筑安裝工人安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)范和要求。
(5)在開挖和吊裝下道鋼支撐時(shí),嚴(yán)禁碰撞已安裝好的支撐。
(6)支撐安裝采用地面預(yù)拼,分體吊裝并架臨時(shí)豎撐的方法,用專用預(yù)應(yīng)力千斤頂和配套動(dòng)力箱施加預(yù)應(yīng)力。嚴(yán)格控制支撐支座焊接質(zhì)量,防止受力變形。
(7)樁間圍護(hù)必須按照技術(shù)交底施工,嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的牢固性和噴混凝土厚度。
(8)加強(qiáng)量測(cè),設(shè)專人對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、位移進(jìn)行觀測(cè)、監(jiān)控,以便及時(shí)采取有效措施,確保結(jié)構(gòu)和人員安全。
(9)每一層土方開挖*支撐標(biāo)高時(shí),應(yīng)暫停開挖,安裝好支撐后方可開挖。
(10)應(yīng)力施加和復(fù)加是鋼支撐施工的重要組成部分,也是控制基坑變形關(guān)鍵手段之*。應(yīng)力施加系統(tǒng)必須完好,油泵、千斤頂、壓力表等必須經(jīng)過檢測(cè)標(biāo)定,并在有效期內(nèi)使用。
(11)考慮到預(yù)應(yīng)力施加后會(huì)有一定損失,故實(shí)際預(yù)應(yīng)力施加時(shí)應(yīng)提高10%左右。預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)定期對(duì)設(shè)備標(biāo)定,施工時(shí)由專人負(fù)責(zé)記錄。
(12)鋼支撐安裝前應(yīng)進(jìn)行檢算,要滿足支撐維護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度要求。
(13)鋼支撐的安裝應(yīng)符合《建筑安裝工人安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
(14)預(yù)加軸力完成后,應(yīng)將伸縮腿與支撐頭后座之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密,鎖定地鐵鋼支撐預(yù)加軸力后再拆除千斤頂。
(15)為防止基坑內(nèi)起吊作業(yè)時(shí)碰動(dòng)鋼管支撐,每根鋼管支撐、鋼圍囹要求通過鋼絲繩固定在圍護(hù)樁。
(16)為了保護(hù)環(huán)境及減少圍護(hù)墻的變形,保證基坑安全,一般每根支撐在挖土后8~24小時(shí)內(nèi)安裝完畢。
(17)施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè),若因側(cè)壓力造成鋼管橫撐軸力過大,造成橫撐撓曲變形,并接近允許值時(shí),必須及時(shí)采取增加臨時(shí)豎向支撐等措施,防止橫撐撓曲變形過大,保證鋼支撐受力穩(wěn)定,確保基坑安全。
(18)派專人檢查鋼管支撐隼子,一有松動(dòng),及時(shí)進(jìn)行重新加荷打隼子。專人檢查鋼管支撐時(shí),由于高空作業(yè),需系安全帶。
(19)鋼支撐拆除時(shí)應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員同意,由專人組織拆除。
(20)基坑內(nèi)的作業(yè)為多工種立體同時(shí)作業(yè)要密切配合,互相聯(lián)系,以確保安全生產(chǎn)。
以上就是成都鋼支撐租賃小編的分享,相信大家現(xiàn)在應(yīng)該比較清楚如何保證鋼支撐的質(zhì)量,小編告訴了大家方法,在實(shí)施過程中需要更加仔細(xì)。